Über den Zombie-Flughafen und anderes aus der Hanselstadt Lübeck
Daß ich das noch erleben darf 😉 HL-Live weist darauf hin, daß die Hanselstadt™ aus den „ersten Jahren“ des Landewiesen-Billigflugexperiments „noch Schulden in Höhe von 24.924.697,45 Euro“ hat. „Allein die Zinsen kosten in diesem Jahr über eine Million Euro“ (Flughafen-Abenteuer kostet immer noch Millionen, HL-Live, 3. November 2016). Den eigentlichen Witz hat man dort aber übersehen.
„Flughafen-Altlasten sprechen sich langsam herum“ weiterlesen
ÜBERRASCHUNG 😉
Einst sollte in Lübeck ein Drehkreuz eingerichtet werden. Den Flughafen Blankensee haben die Iren aber definitiv nicht mehr auf dem Radar. Stattdessen wird jetzt das Angebot in Fuhlsbüttel ausgebaut.
Quelle: Hamburg – Start für neue Basis: Ryanair setzt auf Hamburg – LN – Lübecker Nachrichten
Und nochmal ÜBERRASCHUNG 😉
Auch vom Hamburger Flughafenchef Michael Eggenschwiler gibt es schlechte Nachrichten für die Nachbarstadt. Einer Zusammenarbeit mit Blankensee erteilt der Vorsitzende der Geschäftsführung am Airport eine Absage. „Ich sehe das nicht als eine Option“, sagt Eggenschwiler. Der Flughafen hätte seine eigenen Pläne. „Wir schauen auf uns.“
Überraschend ist daran natürlich gar nichts, das war alles absehbar. Vielleicht nicht für Lübecker Lokalpolitiker, aber die spielen ja sowieso in der untersten Liga 🙁
Die Sesamstraße spendet ihnen Trost:
Hmm… kann leider nur die englischsprachige Version finden.
In wenigen Tagen will der angeschlagene Regionalflughafen Kassel Airport Klarheit über den Sommerflugplan 2017 haben.
Die Verhandlungen mit Fluggesellschaften und Reiseveranstaltern seien in der Endphase, sagte Flughafen-Sprecherin Natascha Zemmin am Montag. Sie rechne damit, in dieser oder der nächsten Woche Ergebnisse liefern zu können. „Wir arbeiten mit Hochdruck daran und sind zuversichtlich, in der Sommersaison ab Ende April Flüge anbieten zu können“, erklärte sie.
Meine Fresse, wie peinlich ist das denn? Durchschaut niemand diesen Taschenspielertrick mit Alibi-Flügen, für die die Flughafengeschäftsleitung sehr wahrscheinlich viel Geld auf den Tisch legen muß, nur um die Existenzberechtigung ihrer Landewiese vorzutäuschen?
Das wird früher oder später auch in Lübeck (verbunden mit Forderungen nach staatlicher/städtischer Unterstützung) wieder passieren. Jede Wette.
Die Forderung nach Herabstufung des Kassel Airport kommt nun auch in der Stadtverordnetenversammlung auf den Tisch. Freie Wähler und Piraten beantragen, den Regionalflughafen in einen Verkehrslandeplatz umzuwandeln.
Quelle: Forderung nach Herabstufung des Flughafens: Was soll Calden leisten können? | Kassel Airport
Eigentlich hätte es in diesen herbstlichen Tagen noch einmal ein, wenngleich sehr bescheidenes, Feuerwerk an Flügen von der Landwiese Lübeck geben sollen. Aber irgendwie scheint es nicht stattzufinden.
„Verkehrsflughafen ohne Passagiere: das lächerliche Lübecker Konzept“ weiterlesen
Zwei Investoren verschwanden spurlos. Nun hat der Arzt Winfried Stöcker den Lübecker Flughafen gekauft. Was hat er vor?
Quelle: Flughafen Lübeck: Jetzt kommt der Winfried | ZEIT ONLINE
Aus der Rubrik Spaß zum Wochenende, leider etwas verspätet 🙂 Und weil ich sie m.W. noch nicht erwähnt habe, hier noch eine etwas ältere, aber kaum minder peinliche Jubelarie des NDR:
Winfried Stöcker – Retter des Lübecker Airports? (falls gelöscht: hier die archivierte Version)
Für die interessierte Öffentlichkeit sind Informationen über den Flugbetrieb an der Landewiese Lübeck derzeit praktisch nur über die Notices To Airmen (NOTAMs) erhältlich. Die neueste Nachricht: das ILS Cat. II wird bis Ende des Monats auf Cat. I zurückgestuft.
Erinnern Sie sich an den Vorfall aus dem November 2009, in dem sich das Dach eines Hauses in der Einflugschneise der Lübecker Landewiese spontan abdeckte, was mit einer Ryanair-Maschine im Landeanflug überhaupt nichts zu tun hatte (so versuchten das jedenfalls Flughafen-Fanboys schönzureden)? Was aus der Geschichte wurde, sprich: wer den Schaden bezahlt hat, entzieht sich meiner Kenntnis. Flughafen, Ryanair und Deutsche Flugsicherung bestritten jede Verantwortung für einen Landeanflug, der nach Augenzeugenberichten viel zu niedrig stattfand – und Beweise gab es wohl keine. Die Zeiten ändern sich: ein Verein namens Deutscher Fluglärmdienst e.V. kümmert sich um solche Fälle und liefert Beweise, wo Verantwortliche mauern und Behörden im Tiefschlaf schnarchen. Und Sie können ihm jetzt mühe- und kostenlos durch eine einfache Online-Abstimmung helfen.
„Super! Verein protokolliert Unregelmäßigkeiten im Flugverkehr, wo Behörden pennen“ weiterlesen
Nach der Bruchlandung mit einem mutmaßlich betrügerischen Käufer aus China dauert beim Flughafen Hahn die Suche nach neuen Investoren an. Sollte sie scheitern und ein Insolvenzantrag nötig werden, könnte mit Starts und Landungen im Hunsrück sehr schnell Schluss sein.
1 St. Endsektion E1 und 1 St. Mittelsektion M1, ohne Fahrweg, Betriebsleitstand und Software.
Nur falls jemand einen gebrauchten Transrapid kaufen möchte… aber hoppla, die Anmeldefrist für eine Besichtigung ist bereits abgelaufen.
